是一種適用于食品行業(yè)的認(rèn)證

是一種適用于食品行業(yè)的認(rèn)證。它是食品生產(chǎn)過(guò)程中通過(guò)對(duì)關(guān)鍵控制點(diǎn)有效的預(yù)防措施和監(jiān)控手段，使危害因素降到最小程度。我國(guó)出口食品面臨著越來(lái)越嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)限制。它是一個(gè)食品安全控制的體系，它不是一個(gè)獨(dú)立存在的體系。HACCP必須建立在食品安全項(xiàng)目的基礎(chǔ)上才能使它運(yùn)行。例如：良好操作規(guī)范（GMP）、標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)范（SOP）、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范（SSOP），由于HACCP建立在許多操作規(guī)范上，于是形成了一個(gè)比較完整的質(zhì)量保證體系，HACCP作為最有效的食源疾患的控制體系已被國(guó)家或社會(huì)所接受。

信息安全管理實(shí)用規(guī)則ISO/IEC27001的前身為英國(guó)的BS7799標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)由英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（BSI）于1995年2月提出，并于1995年5月修訂而成的。1999年BSI重新修改了該標(biāo)準(zhǔn)。BS7799分為兩個(gè)部分： BS7799-1，信息安全管理實(shí)施規(guī)則 BS7799-2，信息安全管理體系規(guī)范。 第一部分對(duì)信息安全管理給出建議，供負(fù)責(zé)在其組織啟動(dòng)、實(shí)施或維護(hù)安全的人員使用；第二部分說(shuō)明了建立、實(shí)施和文件化信息安全管理體系（ISMS）的要求，規(guī)定了根據(jù)獨(dú)立組織的需要應(yīng)實(shí)施安全控制的要求。

AS9100標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)生源于航空航天工業(yè)的組織及其供方共同的需求.航空航天工 業(yè)的全球化以及地區(qū)/國(guó)家要求和期望的差異,使航空航天工業(yè)的組織及其供方面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn).一方面,一個(gè)組織要面對(duì)眾多的供方,組 織面臨著如何保證從世界各地和供應(yīng)鏈中各層次的供方采購(gòu)高質(zhì)量的產(chǎn)品和實(shí)現(xiàn)采購(gòu)要求規(guī)范化的挑戰(zhàn).另一方面,一個(gè)供方也會(huì)面對(duì) 眾多的顧客,供方既要對(duì)不同的顧客交付具有不同質(zhì)量期望和要求的產(chǎn)品,也要應(yīng)對(duì)眾多顧客要求不同的頻繁的第二方審核。

我國(guó)上海飛機(jī)制造廠的航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項(xiàng)目于2004年7月獲得法國(guó)國(guó)際檢驗(yàn)局BVQI頒發(fā)的AS9100質(zhì)量管理體 系認(rèn)證證書-.上海飛機(jī)制造廠是美國(guó)波音公司在中國(guó)諸多供應(yīng)商中首家通過(guò)AS9100第三方認(rèn)證的企業(yè),該廠的B737-NG平尾交付速率由 原來(lái)的每月10架提升至13架,被波音飛機(jī)公司評(píng)為金牌供應(yīng)商.哈飛航空于2004年10月獲得BVQI 頒發(fā)的AS9100質(zhì)量體系認(rèn)證證書,為進(jìn) 一步打開國(guó)際航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).西飛國(guó)際合作項(xiàng)目質(zhì)量管理體系于2004年9通過(guò)了國(guó)際第三方質(zhì)量體系認(rèn)證,為西飛 進(jìn)一步擴(kuò)大與波音公司,英宇航,
　　法航,意航等世界各航空企業(yè)國(guó)際合作項(xiàng) 目提供了的條件。 ^[2]